小米汽车今日发布公告，宣布旗下全新品牌定名为“SkyNomad”，其含义为“天空，游牧者”。官方进一步透露，该品牌名称与“空间”和“生活”紧密相关。

此前信息显示，这个富有户外探索色彩的英文名很可能指向小米汽车即将推出的增程式SUV系列，标志着小米在增程技术领域的新篇章。

关于“SkyNomad”的中文译名尚未最终确定。尽管早期有传言称其为“寻天”，但近期多个消息源指出，最终中文名可能为“澎程”。

与此相呼应的是，小米汽车已注册了“小米澎程”公众号，并且国家知识产权局信息显示，小米已于今年3月提交了“澎程”商标的申请。

无论最终命名如何，这款新车已进入上市的最后冲刺阶段。

根据汽车行业博主透露的消息，小米增程新车预计将在7月底举行技术发布会，并于8月中下旬正式上市。官方似乎已准备好超过1万台现车，旨在实现上市即交付。

一份在行业内流传的群聊信息显示，有用户已接到销售通知，小米门店将在月底展出新车。据销售人员透露，该品牌目前规划了三个车型版本。

早在6月中旬，小米汽车已启动了面向全国销售团队的增程车专项培训。

可以肯定的是，小米增程新车已进入上市倒计时，我们有望在本月内看到其正式亮相。

根据工信部6月10日发布的公告，小米汽车科技有限公司在变更信息清单中新增了增程式电动乘用车产品品类，生产地址位于北京市北京经济技术开发区环景路21号院，即小米汽车北京工厂。

小米首款增程式SUV预计将隶属于全新的“SkyNomad”品牌，并计划于2026年下半年投放市场。

在小米一季度财报电话会议上，卢伟冰对小米新车进行了简要预告，其中包含重要信息。

首先，卢伟冰特别强调了“全新平台”，这意味着小米在新车底层架构上进行了升级，该平台可能支持新的动力形式。考虑到大型SUV车身较重且对空间有更高要求，小米必然会在底盘和空间利用率方面进行适配性设计，并可能优化电池包布局。

其次，他提到了“打造多款车型”，表明小米的大型新车可能像理想L系列一样，延伸出不同细分定位的车型，采用不同的座椅布局，从而构建完整的SUV产品矩阵，进一步拓展价格区间，也可能加剧9系车市场的竞争。

最后，卢伟冰重申了对全年55万台销量目标的信心。目前小米在售车型表现稳健，为实现这一目标，下半年上市的大型SUV新车无疑将承担重要销量份额。

根据车东西长达19个月对小米全新车型的追踪，该品牌规划了多款车型。

小米首款增程SUV的外观设计可能偏向方正硬朗，前脸厚重，线条平直，或采用分体式“由”字形大灯，搭配横向日行灯，并带有小米汽车Logo。车辆可能配备半隐藏式门把手、激光雷达和电动踏板，车尾可能采用贯穿式尾灯。

此外，新车有望提供两种座位布局以及出厂即配备升降顶篷的版本。

其中，七座版车身长度可能超过5.2米，轴距可能超过3.1米，平直的车顶和垂直的尾窗设计将确保第三排乘客的乘坐空间。

五座版车型车身更为紧凑，尾窗倾斜角度更大，后备箱空间充裕，可能主要面向双人及小家庭用户，并可能主打性价比和销量。

升降顶篷版车型车顶可能配备可升降结构，升起后可扩展上层空间，实现“车房一体”的功能，使用户无需自带帐篷即可进行户外露营。

除了外观细节，车东西在小米汽车提交的专利文件中发现了可能专为这款增程SUV设计的“独家技术”，包括顶篷和前舱两大核心专利。

第一项专利是一套“免工具、秒安装”的原厂顶篷系统，具备露营功能。

第二项专利是一套专为增程车设计的“精装”前舱，采用“干湿分离”设计，以减少热管理设备和管路漏水对用电设备总成的影响。

从早期保密项目到新车谍照和专利信息的全面披露，小米大型SUV的产品轮廓已逐渐清晰。

无论是兼顾安全与空间的前舱架构，还是针对户外场景的原厂露营配件，都体现了小米对这款车型的独特设计思路。

随着官方预热的推进，新车距离正式亮相越来越近，其在大型SUV市场的表现值得持续关注。